Двухмассовый маховик

Двухмассовый маховик - это не что иное, как маховик двигателя, который не является обычным литьем - состоит из двух дисков, соединенных системой демпферов колебаний. Один диск по отношению к другому может повернуться на несколько десятков градусов, что, гораздо больше, чем элементы традиционного диска сцепления соединенные меньшими демпферами колебаний. Чем больше двигатель, тем большим перегрузкам подвергается двухмассовый маховик. Этот элемент работает как во время разгона и переключения передач, как и при изменении нагрузки, вызванной наличием педалью газа – также и при торможении двигателем. Спортивная езда на автомобиле, наиболее изнашивает двухмассовый маховик. Да, резкое отпускание сцепления делает свое дело, так же, как и езда на высоких оборотах в сочетании с резким нажатием газа. Но самый большой ущерб, делает катание на холостом ходу, когда двигатель и вся трансмиссия попадает в четко ощутимые вибрации, которые двухмассовое колесо должно подавить.

Двухмассовый маховик не любит парковки и очень свободной езды, когда мы движемся почти, не касаясь педали газа, и мы работаем во время этого маневра только сцеплением. Тогда в трансмиссии появляются сильные вибрации, вызванные «тушением» двигателя, которые маховик подавляет, в течение короткого периода времени, принимает на себя многочисленные, повторяющиеся с высокой частотой перегрузки. То же самое в пробке, когда все время вперед, быстро отпуская сцепление. Что вы можете сделать еще более разрушительным для двухмассового маховика? Проехав без газа 10-15 км/ч, используя педаль тормоза, не трогая сцепления, чтобы замедлить движение автомобиля без расцепления.

А что можно сделать лучше? Идти на так называемом мягком сцеплении и избегать очень низких оборотов, которые вызывают сильные вибрации привода передачи на кузов! Разрушительными для прочности маховика есть выезд из подземного гаража под гору, когда мы боимся горения сцепления, и, одновременно, из разных соображений, мы должны или хотим ехать очень медленно. Всякий раз, когда мы чувствуем, двигаясь медленно в гору без помощи газа, вибрации трансмиссии, мы должны знать: наш маховик долго не выдержит! 

Двухмассовый маховик тоже может стать жертвой проблем с запуском двигателя, вызванные, например, отказом свечей накаливания. Если ваш двигатель запускается с трудом, то через минуту после запуска начинает страдать маховик! Все сильные вибрации трансмиссии, разрушают систему полного привода. Желая продлить жизнь прочности маховика, достаточно избегать езды на низких оборотах, даже за счет сцепления, а также постоянно удалять неисправности двигателя, вызывающие неестественные вибрации. В общем, просто, не правда ли?